• La 260 Atlantique, bleue avec les roues anthracite et un intérieur carbone. Elle tirée à 25 exemplaires. C'est en fait une variante du coupé 260 mais allégée de 110 kilos (sans l'option climatisation) améliorant ainsi le rapport poids/puissance. Ce gain de poids est du à la supression de la climatisation(!!) (qui reste cependant en option), de la roue de secours, des sièges électriques; la tôle du chassis est plus fine ou perforée par endroits. La plupart des clients prendront quand même la clim'...
  Ces modifications en font une sorte de Carrera RS à la Française. Sa présentation est spécifique dans une livrée bleue, accompagnée de jantes anthracite, le pédalier est maintenant en alu et si le cuir (synthétique) reste toujours présent, le bois a cédé sa place à du carbone et les sièges baquets deviennent des Recaro au dessin plus sportif recouverts d'un cuir synthétique très léger (le Loricar), une catastrophe au point de vue vieillissement.

• La 260 LM. C’est une timide évolution du coupé 260, tirée à 28 ou 32 exemplaires (les avis divergent) pour rappeler la participation de la marque aux 24 Heures du Mans, les premières reprenaient ainsi les couleurs des 5 voitures ayant terminé cette course : si le bleu Jacadi est le plus répandu (!!), il y a eu des jaunes, des rouges, et même 1 rose (repeinte depuis); ensuite toute couleur était disponible sur commande. La présentation extérieure est spécifique, avec des jantes OZ de 17 pouces blanche et un monogramme 260 LM apposé sur les côtés et l'arrière de la voiture. Le tableau de bord est en carbone (avec plaque numérotée) et non plus en bois, les sièges électriques sont remplacés par des Recaro A8, la direction est assistée électriquement au lieu d'hydrauliquement. La voiture a fait l'objet d'une mise au point spécifique sur les trains roulants par Jean -Philippe Vittecoq, ex-Michelin, ex-Bugatti (de l'époque Artioli/Campogalliano), et qui travaille maintenant comme consultant indépendant (essayeur de l'Edonis...).

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Par ailleurs, qui connaissait cette version du coupé Venturi 260 ? Préparé pour conccurencer les fameuses Sauterelles Rouges (les illustres ZX Grand Raid), elle rejoint la Porsche 959 au tableau des Supersportives préparées pour les Rallye Raid... Malheureusement, le projet n'aboutira pas.

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